Autolackierung

Autolackierung

Unser Kompetentes Team führt Lackierungen auf höchstem Niveau durch, die Arbeiten erfordern langjährige Erfahrungen und ein geschultes Auge.

Wir entfernen Anbauteile und kleben diese sorgfältig ab. Wir entrosten, spachteln und bessern Dellen aus. Scheiben und Anbauteile werden ordnungsgemäß abgeklebt. Der vorhandene Lack ist gründlich abzuschleifen. Wir tragen Grundierung und Filler auf, bevor die Lackierung in unseren Kabinen erfolgt.

Um Staubpartikel zu vermeiden, lackieren wir in Kabinen mit Absaugung. Nicht zu lackierende Flächen werden vor Staub und Farbnebel geschützt. Wir halten uns grundsätzlich an die Einhaltung der Richtlinien der Automobilindustrie.

Bei Bedarf stellen wir Ihnen für die Dauer der Reparatur einen Ersatzwagen zur Verfügung. Versicherungsabwicklungen von Haftpflicht-Teil-Vollkasko Schäden gehören zu unserem Tagesgeschäft.

Nutzfahrzeuge

Unsere Lackierkabinen erlauben uns die Lackierung von Nutzfahrzeugen mit besonderer Größe. Bei Großobjekten können Sie auf unsere langjährigen Erfahrungen vertrauen, denn wir haben bereits Krananlagen, Schiffe oder LKW- Auflieger zur Zufriedenheit unserer Kunden perfekt lackiert.

Dabei werden besondere Ansprüche an den Lack gestellt, da der Lack von Baumaschinen härteren Anforderungen gerecht werden muss. Auf Kundenwunsch übernehmen wir gern alle Montagearbeiten.

Bei einem Spot- oder Smart-Repair beheben wir kleine Schäden, ohne das ganze Bauteil auszutauschen. Typische Beispiele sind ein eingedrücktes Seitenteil (Parkschaden) oder ein Schadenbild an der Stoßstange.

Smart Repair ist möglich, wenn der Lackierbereich nicht größer als ein DIN-A4-Blatt wird. Bei einem leicht eingedellten Bauteil muss – nach der Rückformung des Blechs – sehr sorgfältig lackiert werden. Die Übergangszonen sollen unsichtbar gestaltet werden, das ist nur bei kleinen Schäden möglich.

Ein typischer Spot-Repair ist ein Kratzer an der Stoßstange. Nach Putzen und Entfetten wird der umliegende Lack mit dem Exzenterschleifer entfernt. Die abgeschliffene Stelle wird gereinigt und gespachtelt. Der Spachtel wird ganz gleichmäßig aufgetragen und zum Rand hin ausgedünnt. Wir trocknen den Spachtel wird mit einem Infrarot-Trockenstrahler. Das garantiert die richtige Haftung des Spachtels und des Lacks.

Weiche Teile aus Gummi oder Kunststoff kleben wir vor dem Schleifen sorgfältig mit einem Tape ab. Auf den Spachtel verteilen wir dünn Kontrollschwarz (Spray oder Puder). So sieht man sofort, wo man schleifen muss und arbeitet den Spachtel in eine vernünftige Form.

Der Spachtel wird flächig geschliffen, dann wird die verbleibende Lackzone vorsichtig angeschliffen, insbesondere Kanten und Ränder. Sonst hält der Lack nicht.

Wir sprühen den Füller gleichmäßig in mehreren Arbeitsgängen auf und trocknen mit einem Infrarotstrahler. Alle Unebenheiten werden sorgfältig herausgeschliffen.

Insbesondere die Übergänge bei einer Spot- und Smart-Repair sind wichtig und werden exakt gearbeitet. Insbesondere bei hellen und silbrigen Fahrzeugen braucht man Expertise.

Der Lack wird – je nach Farbe und Deckkraft – in mehreren Schichten mit der Farbpistole aufgetragen. Die einzelnen Schichten werden jeweils getrocknet. Nachdem die Farbe getrocknet ist, kommt – in zwei Spritzgängen – der Überzug mit Klarlack.

Die Übergänge werden fein genebelt und mit Beispritzverdünnung gearbeitet. Beim anschließenden Lackfinish werden eventuelle Staubeinschlüsse entfernt, am Schluss wird poliert.